"コカ·コーラ"鈴鹿8耐は2017年に第40回記念大会を迎えます。そこで第1回大会からの歴代優勝マシンを一挙紹介！ 今回は1983年（第6回大会）世界選手権シリーズ第6戦 鈴鹿8時間耐久オートバイレースを勝利したスズキフランスのGS1000Rです！
耐久選手権レギュラーチームの勝利
スズキのGPマシンRGΓのテクノロジーをフィードバックしたフレームに、ヨシムラチューンのエンジンを搭載。ライダーは、耐久王と呼ばれるエルブ・モアノーとリカルド・ユービン。
www.suzukacircuit.jpタバコブランドのHBカラーをまとったGS1000R（XR69）を駈るE.モアノー（写真）／R.ユービン組。この年、このコンビは見事世界耐久選手権チャンピオンとなった。 オートバイ／モーターマガジン社
この年、ヨシムラは4バルブのスズキGSXエンジンをモリワキ製のアルミフレームに搭載したマシンを鈴鹿8耐で使用しましたが、こちらはトラブルで後退。勝利の行方は、フランススズキのGS1000RとカワサキKR1000と、欧州耐久組のデッドヒートの勝者の手に、という展開になります。
エンジンとエキゾーストをヨシムラの手でチューンされたGS1000Rは、終盤残り20分で電気系トラブルによりピットインを強いられますが、それまでのマージンを活かして見事優勝。スズキのGPマシンの車体技術に、ヨシムラチューンのエンジンを搭載するGS1000Rとしては1980年以来の2度目の鈴鹿8耐制覇で、1,000cc・TT-F1規格最後となる鈴鹿8耐で有終の美を飾りました。