【第5回優勝ホンダ CB900F】 真夏の鈴鹿8耐、第1回大会1978年から現在までの歴代優勝マシンを紹介。

波乱のレースを、初の日本人ペアが制覇！

この年の8月1日は台風10号の直撃を受けたため、決勝レースは6時間に短縮されました。この悪条件のなかで、そのスキルが光ったのは普段晴れでも雨でもひたすらテストに励む、開発ライダーたちで編成されたメーカー社内チームでした。

1位のホンダCB900Fに乗ったのは、朝霞研究所のブルーヘルメットMSCの飯島茂男／萩原伸治組。彼らの職場は「6研」と呼ばれるセクションで、量産車の操縦安定性をチェックする部署でした。雨の鈴鹿への適応力の高さが、日本人ペアの快挙に結びついたのは確かでしょう。

ブルーヘルメットMSCのCB900Fは、量産のCB900Fのダブルクレードルとは全く異なるダイヤモンド式のフレームが特徴。エンジンは乾式クラッチなどのキットパーツを奢った仕様で、フロントフォークもクイックアクスル方式のショーワ製でした。ワークスマシンにはかなわないものの、このあたりの装備の充実は社内チームならでは、と言えます。