【第9回優勝ホンダ RVF750】 真夏の鈴鹿8耐、第1回大会1978年から現在までの歴代優勝マシンを紹介。

鈴鹿8耐史上初のパーフェクト・ウィンを達成！

1986年型のホンダRVF750は、180度クランクシャフト・センターカムギアトレインを採用した量産車、VFR750Fのエンジンをベースに開発。先代RVF750の技術をフィードバックして作られたこのエンジンは、旧型よりもシリンダーヘッドまわりがコンパクトになっていたので、結果新型RVF750はさらに戦闘力をアップした耐久レーサーに仕上がりました。なおクランクシャフトは、360度を採用しています。

前年よりホンダは、タイヤ交換に有利な片持ち式リアスイングアームのプロアームを鈴鹿8耐の場でもテストしていましたが、1986年からは本命チームのRVF750にも採用。同年のファクトリーGPマシンのNSR500を参考にしたフレームは、マスの集中化と低重心化に寄与。旧型RVF750よりも4kg軽い半乾燥重量155kgの新型RVF750は、鈴鹿8耐でライバルを圧倒する強さを見せつけました。